części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710182 kamoka
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA
87.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710182
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 producenta KAMOKA
OPEL
55202510, 55203388, 93179136, 95517661
FIAT
0000055187784, 55202510, 71754778
SAAB
1338039, 55202510, 55203388, 93179136
SUZUKI
1769079J50, 1769079J50000
numery OEM:
| FIAT | 0000055187784 | |
| FIAT | 55202510 | |
| FIAT | 71754778 | |
| LANCIA | 55187784 | |
| LANCIA | 55202510 | |
| LANCIA | 71754778 | |
| OPEL | 55202510 | |
| OPEL | 55203388 | |
| OPEL | 93179136 | |
| OPEL | 95517661 | |
| SAAB | 1338039 | |
| SAAB | 55202510 | |
| SAAB | 55203388 | |
| SAAB | 93179136 | |
| SUZUKI | 17690-79J50 | |
| SUZUKI | 17690-79J50-000 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.