TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA
116.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
7710182
dostawca:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 producenta KAMOKA
OPEL
55202510, 55203388, 93179136, 95517661
FIAT
0000055187784, 55202510, 71754778
SAAB
1338039, 55202510, 55203388, 93179136
SUZUKI
1769079J50, 1769079J50000
Producent
Numer OE
FIAT0000055187784
FIAT55187784
FIAT55202510
FIAT71754778
LANCIA55187784
LANCIA55202510
LANCIA71754778
OPEL55202510
OPEL55203388
OPEL93179136
OPEL95517661
SAAB1338039
SAAB55202510
SAAB55203388
SAAB93179136
SUZUKI17690-79J50
SUZUKI17690-79J50-000
NumerProducentCena
820965VALEObrak
352317000440MAGNETI MARELLIbrak
VT-807JAPANPARTSbrak
45540FEBI BILSTEINbrak
38-08-807ASHIKAbrak
350004ERAbrak
352067488000MAGNETI MARELLIbrak
8MT 354 776-531HELLAbrak
3306049SASICbrak
5349288FAEbrak
DTM88674DENSObrak
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) ALFA ROMEO 159 05-11 7710182 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.