Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710217 kamoka
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FIAT 500 07-, DOBLO 00- 7710217 KAMOKA
74.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7710217
producent:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Dla numeru OE | 55224021 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FIAT 500 07-, DOBLO 00- 7710217 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FIAT 500 07-, DOBLO 00- 7710217 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FIAT 500 07-, DOBLO 00- 7710217 producenta KAMOKA
FIAT
55180041, 55224021
LANCIA
55180041, 55224021
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55224021 | |
| FIAT | 55180041 | |
| FIAT | 55224021 | |
| LANCIA | 55180041 | |
| LANCIA | 55224021 | |
| FORD USA | 1538707 | |
| FORD USA | 1580532 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) FIAT 500 07-, DOBLO 00- 7710217 KAMOKA w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.