części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710270 kamoka
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 KAMOKA
36.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
2 szt. wysyłka Piątek
2 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710270
producent:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 producenta KAMOKA
SEAT
03G121121F, 03L121113B, 03L121114B, 03L121121, 045121121A
SKODA
03G121121F, 03L121113B, 03L121114B, 03L121121, 045121121A
numery OEM:
| SEAT | 03G121121F | |
| SEAT | 03L121113B | |
| SEAT | 03L121114B | |
| SEAT | 03L121121 | |
| SEAT | 045121121A | |
| SKODA | 03G121121F | |
| SKODA | 03L121113B | |
| SKODA | 03L121114B | |
| SKODA | 03L121121 | |
| SKODA | 045121121A | |
| VAG | 03G121121F | |
| VAG | 03L121113B | |
| VAG | 03L121114B | |
| VAG | 03L121121 | |
| VAG | 03L121121E | |
| VAG | 045121121A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) AUDI A3 03-15, SEAT 7710270 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.