Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 KAMOKA
JBC0322
KAMOKA
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | TRW |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 38,0 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Materiał | Aluminium |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Ciężar [kg] | 1,9 |
| nr EAN | 5901779856346 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 KAMOKA
Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 producenta KAMOKA
SEAT
1K0615424E, 1K0615424F, 1K0615424L, 1K0615424N, 1K0615424P, 8J0615424, 8J0615424C, 8J0615424F
VOLKSWAGEN
1K0615424E, 1K0615424F, 1K0615424L, 1K0615424N, 1K0615424P
AUDI
1K0615424E, 1K0615424L, 1K0615424N, 8J0615424
SKODA
1K0615424F, 1K0615424E, 1K0615424L, 1K0615424N, 1K0615424P, 8J0615424, 8J0615424C, 8J0615424F
Zastosowanie Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca, KAMOKA JBC0322 KAMOKA:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu