Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Opel Omega A (v87) 2.0 (f19, M19, N19) (1990.09-1994.03) 100km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca JBC1075 KAMOKA
144.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
JBC1075
producent:
KAMOKA
| Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm] | 54,0 |
| System hamulcowy | MANDO |
| parzyste numery artykułów | JBC1076 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 164 |
| Ciężar [kg] | 2,86 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 19 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca JBC1075 KAMOKA
numery OEM:
| HYUNDAI | 581101C000 | |
| HYUNDAI | 581101C100 | |
| HYUNDAI | 58180-23A00 | |
| HYUNDAI | 58180-24A00 | |
| HYUNDAI | 58180-25A00 | |
| HYUNDAI | 58180-28A00 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca JBC1075 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca JBC1075 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu