ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 KAMOKA
359.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
JBC1161
dostawca:
KAMOKA
| aluminium | |
| do pojazdów z elektronicznym hamulcem postojowym | |
| zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| oś tylna strona lewa | |
| Ilość połączeń | 1 |
| System hamulcowy | ATE |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Średnica tłoka [mm] | 36 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 KAMOKA
ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 producenta KAMOKA
BMW
34206883033, 34216860397
MINI
34206883033, 34216860397
Producent
Numer OE
BMW34 20 6 883 033
BMW34 21 6 860 397
MINI34 20 6 883 033
MINI34 21 6 860 397
Zastosowanie ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAMULC. TYŁ LEWY BMW1(F40) 19-, 2(F44) JBC1161 KAMOKA:
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0522 44
SŁAWOMIR, Szczecin
2023-05-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca, kamoka JBC0521 44
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu