Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
nr EAN | 5901779824871 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0088 KAMOKA
CITROËN | 1201.H0 | |
CITROËN | 1201.J0 | |
CITROËN | 1201.L3 | |
CITROËN | 1201H0 | |
CITROËN | 1201J0 | |
CITROËN | 1201K6 | |
CITROËN | 1201L1 | |
CITROËN | 1201L3 | |
CITROËN | 1206E3 | |
CITROËN | 161000Q010 | |
CITROËN | 1614299180 | |
CITROËN | 6822PT | |
CITROËN | 6822QZ | |
CITROËN | 6823GY | |
CITROËN | E111722 | |
DAIHATSU | 16100-80003 | |
DAIHATSU | 16100-80007 | |
DAIHATSU | 16100-97234 | |
DAIHATSU | 161000Q010 | |
DAIHATSU | 1610080001 | |
DAIHATSU | 1610080003 | |
DAIHATSU | 1610080007 | |
DAIHATSU | 1610097234 | |
DAIHATSU | 1610097234000 | |
PEUGEOT | 1201.J0 | |
PEUGEOT | 1201.L3 | |
PEUGEOT | 1201H0 | |
PEUGEOT | 1201J0 | |
PEUGEOT | 1201K6 | |
PEUGEOT | 1201L1 | |
PEUGEOT | 1201L3 | |
PEUGEOT | 1206E3 | |
PEUGEOT | 161000Q010 | |
PEUGEOT | 1614299180 | |
PEUGEOT | 6822PT | |
PEUGEOT | 6822QZ | |
PEUGEOT | 6823GY | |
PEUGEOT | E111722 | |
SUBARU | 16100-80003 | |
SUBARU | 1610080003 | |
SUBARU | 1610080007 | |
TOYOTA | 16100-09240 | |
TOYOTA | 16100-09450 | |
TOYOTA | 16100-09530 | |
TOYOTA | 16100-09531 | |
TOYOTA | 16100-0Q031 | |
TOYOTA | 16100-80003 | |
TOYOTA | 16100-80007 | |
TOYOTA | 16100-97234 | |
TOYOTA | 1610009240 | |
TOYOTA | 1610009450 | |
TOYOTA | 1610009530 | |
TOYOTA | 1610009531 | |
TOYOTA | 161000Q010 | |
TOYOTA | 161000Q020 | |
TOYOTA | 161000Q030 | |
TOYOTA | 1610049450 | |
TOYOTA | 1610049895 | |
TOYOTA | 1610079116 | |
TOYOTA | 1610080001 | |
TOYOTA | 1610080003 | |
TOYOTA | 1610080007 | |
TOYOTA | 162710Q010 | |
TOYOTA | 9155100820 | |
TOYOTA | 9155100845 | |
TOYOTA | 9155100850 |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0088 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0088 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.