Pompa wodna, KAMOKA T0141 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0141
KAMOKA
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu kołami zębatymi |
| nr EAN | 5901779825403 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0141 KAMOKA
Pompa wodna, KAMOKA T0141 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
Numery OE Pompa wodna, KAMOKA T0141 producenta KAMOKA
FORD
1347102S, 1347102S1, 1116996, 1143851, 1341835, 1347102, 1417825, 1477444, 1669335, 1929381, MEXS7Q8591AM, XS7Q8591AA, XS7Q8K500AE, XS7Q8K500AH, XS7Q8K500AJ, XS7Q8K500AK, XS7Q8K500AL, XS7Q8K500AM
JAGUAR
C2S40043, C2S40055, C2S43330, C2S48033, JD61028
| FORD | 1 347 102 S | |
| FORD | 1 347 102 S1 | |
| FORD | 1116996 | |
| FORD | 1143851 | |
| FORD | 1341835 | |
| FORD | 1347102 | |
| FORD | 1417825 | |
| FORD | 1477444 | |
| FORD | 1669335 | |
| FORD | 1929381 | |
| FORD | MEXS7Q8591AM | |
| FORD | XS7Q 8591 AA | |
| FORD | XS7Q 8K500 AE | |
| FORD | XS7Q 8K500 AH | |
| FORD | XS7Q 8K500 AJ | |
| FORD | XS7Q 8K500 AK | |
| FORD | XS7Q-8591-AA | |
| FORD | XS7Q-8K500-AL | |
| FORD | XS7Q-8K500-AM | |
| FORD | XS7Q8K500AE | |
| FORD | XS7Q8K500AH | |
| FORD | XS7Q8K500AJ | |
| FORD | XS7Q8K500AK | |
| JAGUAR | C2S 40043 | |
| JAGUAR | C2S 40055 | |
| JAGUAR | C2S 43330 | |
| JAGUAR | C2S 48033 | |
| JAGUAR | C2S48033 | |
| JAGUAR | JD6 1028 | |
| JAGUAR | JD61028 |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0141 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0141 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.