Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0497 LAUBER
136.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0497
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321071296 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0497 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: FORD COURIER, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FUSION, KA, PUMA, STREET KA MAZDA 2 1.0-1.8D 08.95-12.12
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0497 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0497 producenta LAUBER
MAZDA
DDY23361X
Producent
Numer OE
MAZDADDY2 33 61X
FORD USA1 124 880
FORD USA1 126 290
FORD USA1 478 474
FORD USARMYS-6J2B294-CA
FORD USAY S6J 2B294CA
FORD USAYS61-2L231-CA
GREAT WALLFO6182
NumerProducentCena
LC7364DELPHIbrak
11.3541-8532.2ATEbrak
LC7363DELPHIbrak
422762A.B.S.brak
0 986 47B 275BOSCHbrak
13012125148SBSbrak
F 24 107BREMBObrak
FCL694328FERODObrak
9020042REMSAbrak
250.2.10036ZIMMERMANNbrak
8AN 355 789-141HELLAbrak
82-0330ELSTOCKbrak
83-0717ELSTOCKbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0497 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu