Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0558 LAUBER
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0558
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321071425 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0558 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: HONDA CIVIC VI, CIVIC VII, CONCERTO MG ZR ROVER 200, 200 II, 25 I, 400, 400 II, 45 I, COUPE 1.1-2.0D 08.89-09.05
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0558 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0558 producenta LAUBER
ROVER
EJP1439, GBC156, SEG000090
HONDA
45012S6DE01, 45012S6DE02, 45013ST3E00, 45023SK3E00
Producent
Numer OE
HONDA45012-S6D-E01
HONDA45012-S6D-E02
HONDA45013-ST3-E00
HONDA45023-SK3-E00
ROVEREJP 1439
ROVERGBC 156
ROVERSEG 000090
NumerProducentCena
0 986 474 778BOSCHbrak
83-1543ELSTOCKbrak
LC3596DELPHIbrak
24.3541-1813.5ATEbrak
24.3541-1814.5ATEbrak
BHW207TRWbrak
SCA6128SASICbrak
728731A.B.S.brak
214029NKbrak
1301214029SBSbrak
0 986 473 988BOSCHbrak
F 28 022BREMBObrak
9006701REMSAbrak
280.1.50034ZIMMERMANNbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0558 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu