Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0559 LAUBER
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0559
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | GIRLING |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321863235 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0559 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: HONDA CIVIC VI, CIVIC VII, CONCERTO MG ZR ROVER 200, 200 II, 25 I, 400, 400 II, 45 I, COUPE 1.1-2.0D 08.89-09.05
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0559 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0559 producenta LAUBER
ROVER
EJP1440, GBC154, SEG000080
HONDA
45012ST3E00, 45013S6DE01, 45013S6DE02, 45021SK3E00
Producent
Numer OE
HONDA45012-ST3-E00
HONDA45013-S6D-E01
HONDA45013-S6D-E02
HONDA45021-SK3-E00
ROVEREJP 1440
ROVERGBC 154
ROVERSEG 000080
NumerProducentCena
0 986 474 988BOSCHbrak
F 28 023BREMBObrak
9006702REMSAbrak
280.2.50034ZIMMERMANNbrak
24.3541-1813.5ATEbrak
82-1543ELSTOCKbrak
0 986 474 779BOSCHbrak
83-0072ELSTOCKbrak
24.3541-1814.5ATEbrak
24.3541-1825.7ATEbrak
BHW208TRWbrak
LC3597DELPHIbrak
SCA6129SASICbrak
728732A.B.S.brak
214030NKbrak
1301214030SBSbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0559 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu