Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2361 LAUBER
194.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2361
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | LUCAS |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321081509 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2361 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, TT SEAT LEON SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE, POLO V 1.8-3.2 10.97-05.14
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2361 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2361 producenta LAUBER
AUDI
1J0615424E, 8N0615424C
SEAT
1J0615424E, 8N0615424C
SKODA
1J0615424E, 8N0615424C
Producent
Numer OE
AUDI1J0 615 424 E
AUDI8N0 615 424 C
SEAT1J0 615 424 E
SEAT8N0 615 424 C
SKODA1J0 615 424 E
SKODA8N0 615 424 C
NumerProducentCena
0 986 474 147BOSCHbrak
24.3384-1746.7ATEbrak
BHN281TRWbrak
BHN281ETRWbrak
BHN291TRWbrak
BHN296TRWbrak
LC7442DELPHIbrak
13012147266SBSbrak
521402A.B.S.brak
F 85 173BREMBObrak
600.4.10040ZIMMERMANNbrak
24.3384-1746.5ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2361 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu