Pompa hamulcowa 1056 LPR
145.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 34.00 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | FTE |
| nr EAN | 8032532080153 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1056 LPR
Pompa hamulcowa (19,05mm) pasuje do: SEAT IBIZA III SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, FABIA II PRAKTIK, ROOMSTER, ROOMSTER PRAKTIK SUZUKI GRAND VITARA II VW FOX, POLO 1.0-2.0 12.95-
Producent
Numer OE
SKODA6Q0611019B
SKODA6Q0611019T
SKODA6Q2611019
SKODA6Q2614105AB
SKODA6Q2614105AC
SKODA6Q2614105AJ
SKODA6Q2614106A
VOLKSWAGEN6Q0611019
VOLKSWAGEN6Q0611019M
VOLKSWAGEN6Q0611019P
VOLKSWAGEN6Q0611019T
VOLKSWAGEN6Q2611019
VOLKSWAGEN6Q2614105AC
VOLKSWAGEN6Q2614105AJ
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1056 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1056 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.