Pompa hamulcowa 1064 LPR
| Otwór Ø 1 [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (1) |
| Otwór Ø 2 [mm] | 22,20 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (1) |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928002769 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1064 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm/22,2mm) pasuje do: BMW 3 (E46) 2.5/3.0/3.0D 10.99-08.06
Pompa hamulcowa 1064 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Pompa hamulcowa 1064 producenta LPR
BMW
34316750684, 6750684
Producent
Numer OE
BMW34316750684
BMW6750684
NumerProducentCena
03.2023-2304.3ATEbrak
0 986 480 882BOSCHbrak
PMK580TRWbrak
H22868.7.1FTE automotive GmbHbrak
LM80260DELPHIbrak
M 06 009BREMBObrak
FHM1343FERODObrak
4007580GIRLINGbrak
05-0518METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1064 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1064 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.