Pompa hamulcowa 1094 LPR
180.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | AP Lockheed |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032928004268 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1094 LPR
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: AUSTIN MINI II ROVER MINI, MINI-MOKE 1.0/1.3 08.82-05.01
Pompa hamulcowa 1094 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Pompa hamulcowa 1094 producenta LPR
ROVER
GMC242, GMC90376
Producent
Numer OE
AUSTINGMC242
AUSTINGMC90376
ROVERGMC242
ROVERGMC90376
NumerProducentCena
LM15324DELPHIbrak
M 52 008BREMBObrak
H209120.2.1FTE automotive GmbHbrak
FHM1353FERODObrak
PMF398TRWbrak
PMF570TRWbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1094 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1094 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.