Pompa hamulcowa 1129 LPR
153.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 8032532020777 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1129 LPR
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: RENAULT 20, 25, 30 2.0-2.8 10.77-12.93
Producent
Numer OE
RENAULT7700665654
RENAULT7701201353
RENAULT7701203276
NumerProducentCena
PMF157TRWbrak
M 68 033BREMBObrak
FHM1028FERODObrak
202-194METELLI CIFAMbrak
61108XA.B.S.brak
0 204 123 031BOSCHbrak
4005157GIRLINGbrak
823913NKbrak
39-0231KAGERbrak
24.2120-1709.3ATEbrak
F 026 003 031BOSCHbrak
350471VALEObrak
LM23474DELPHIbrak
H20979.0.1FTE automotive GmbHbrak
05-0194METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1129 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1129 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.