Pompa hamulcowa 1285 LPR
127.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 35.01 zł
szt.
| System hamulcowy | FTE |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (4) |
| nr EAN | 8032532083024 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1285 LPR
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, FABIA II PRAKTIK, ROOMSTER, ROOMSTER PRAKTIK VW FOX, POLO, POLO III CLASSIC 1.0-2.0 12.95-
Pompa hamulcowa 1285 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 1285 producenta LPR
SKODA
6Q0611019A, 6Q0611019N
VOLKSWAGEN
6Q0611019N, 6Q1611019A
SEAT
6Q0611019N
Producent
Numer OE
SEAT6Q0611019N
SKODA6Q0611019A
SKODA6Q0611019N
VOLKSWAGEN6Q0611019N
VOLKSWAGEN6Q1611019A
NumerProducentCena
24.2120-1736.3ATEbrak
33075000TEXTARbrak
360219130300MAGNETI MARELLIbrak
824303NKbrak
4005555GIRLINGbrak
H209105.3.1FTE automotive GmbHbrak
61171A.B.S.brak
202-493METELLI CIFAMbrak
FHM1223FERODObrak
PMF555TRWbrak
0 986 480 850BOSCHbrak
05-0881METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1285 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1285 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.