Pompa hamulcowa 1371 LPR
172.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 71.99 zł
szt.
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (4) |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 8032532106747 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1371 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: AUDI A3, TT SEAT LEON, TOLEDO II SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF III, GOLF IV, NEW BEETLE 1.4-3.2 11.91-12.13
Pompa hamulcowa 1371 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 1371 producenta LPR
VOLKSWAGEN
1J1614019A, 1J1614105S
AUDI
1J1614019A, 1J1614105S
SKODA
1J1614105S
SEAT
1J1614105S
Producent
Numer OE
AUDI1J1614019A
AUDI1J1614105S
SEAT1J1614105S
SKODA1J1614105S
VOLKSWAGEN1J1614019A
VOLKSWAGEN1J1614105S
NumerProducentCena
LM80240DELPHIbrak
H239001.8.1FTE automotive GmbHbrak
360219130260MAGNETI MARELLIbrak
05-0295METELLI CIFAMbrak
202-295METELLI CIFAMbrak
51074A.B.S.brak
PMK601TRWbrak
0 986 481 022BOSCHbrak
4007601GIRLINGbrak
824769NKbrak
FHM1453FERODObrak
03.2123-2024.3ATEbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1371 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1371 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.