Pompa hamulcowa 1448 LPR
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | TRW |
| Otwór Ø 1 [mm] | 23,81 |
| Otwór Ø 2 [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (3) |
| nr EAN | 8032928035217 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1448 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm/19,05mm) pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), SLK (R170) 1.8-3.2 03.93-08.07
Pompa hamulcowa 1448 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hamulcowa 1448 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0054307701, A0054307701
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0054307701
MERCEDES-BENZA0054307701
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1448 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1448 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.