Pompa hamulcowa 1475 LPR
179.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 44.00 zł
szt.
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| nr EAN | 8032928038850 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1475 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: NISSAN PRIMASTAR OPEL VIVARO A RENAULT TRAFIC II 1.9D-2.5D 02.01-
Pompa hamulcowa 1475 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Pompa hamulcowa 1475 producenta LPR
NISSAN
4601000QAU
OPEL
4413094
RENAULT
7701208493
Producent
Numer OE
NISSAN4601000QAU
OPEL4413094
RENAULT7701208493
VAUXHALL93161164
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1475 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1475 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.