Pompa hamulcowa 1696 LPR
203.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 26.00 zł
szt.
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (3) |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 8032928098243 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1696 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: AUDI A3, TT SEAT LEON, TOLEDO II SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF IV, GOLF V, NEW BEETLE 1.4-3.2 09.96-06.14
Pompa hamulcowa 1696 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 1696 producenta LPR
SKODA
1J1614019C, 1J1614019F
VOLKSWAGEN
1J1614019C, 1J1614019F
SEAT
1J1614019C, 1J1614019F
Producent
Numer OE
SEAT1J1614019C
SEAT1J1614019F
SKODA1J1614019C
SKODA1J1614019F
VOLKSWAGEN1J1614019C
VOLKSWAGEN1J1614019F
NumerProducentCena
0 986 481 083BOSCHbrak
03.2123-2649.3ATEbrak
H239012.0.1FTE automotive GmbHbrak
05-0536METELLI CIFAMbrak
03.2123-2715.3ATEbrak
202-536METELLI CIFAMbrak
M 85 081BREMBObrak
FHM1464FERODObrak
LM80335DELPHIbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1696 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1696 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.