Pompa hamulcowa 1752 LPR
317.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928102988 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1752 LPR
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: FIAT 500, 500 C, PANDA FORD KA 0.9-1.4CNG 09.03-
Pompa hamulcowa 1752 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa hamulcowa 1752 producenta LPR
FIAT
77364659
FORD
1560813, 1562926, 1583037, 9S512140AA
Producent
Numer OE
FIAT77364659
FORD1560813
FORD1562926
FORD1583037
FORD9S512140AA
NumerProducentCena
33080400TEXTARbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1752 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1752 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.