Pompa hamulcowa 1954 LPR
158.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (4) |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532024775 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1954 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: FORD COURIER, FIESTA IV, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN 1.0-1.8D 08.95-08.03
Pompa hamulcowa 1954 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa hamulcowa 1954 producenta LPR
FORD
1007617, 1015249, 1031618, 96FB2140DE
Producent
Numer OE
FORD1007617
FORD1015249
FORD1031618
FORD96FB2140DE
NumerProducentCena
FHM1160FERODObrak
51020A.B.S.brak
0 986 480 995BOSCHbrak
4007462GIRLINGbrak
PMK943TRWbrak
05-0861METELLI CIFAMbrak
24.2123-1737.3ATEbrak
PMK462TRWbrak
LM39038DELPHIbrak
H239071.7.1FTE automotive GmbHbrak
M 24 013BREMBObrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1954 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1954 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.