Wysprzęglik centralny sprzęgła 3220 LPR
200.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.01 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 31 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 72 |
| System hamulcowy | FTE |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| nr EAN | 8032532028469 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3220 LPR
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: ALFA ROMEO 159 AUDI A8 D4 CHEVROLET ASTRA, AVEO, CORSA, CRUZE, VECTRA, ZAFIRA FIAT CROMA OPEL ADAM, ASTRA F, ASTRA G 1.0-4.2D 10.87-
Producent
Numer OE
FIAT24422061
FIAT71747899
OPEL55579530
OPEL5679304
OPEL5679332
OPEL5679333
OPEL679057
OPEL679344
OPEL90470674
OPEL90470874
OPEL90523765
SAAB2422061
SAAB24422061
SAAB24424546
SUZUKI2382063JA0
SUZUKI2382063JA0000
VAUXHALL24424957
VAUXHALL55579530
VAUXHALL679057
VAUXHALL90523765
VAUXHALL93317724
NumerProducentCena
ADK83606BLUE PRINTbrak
CSC003QUINTONbrak
3182 998 803SACHSbrak
1301106GIRLINGbrak
143601NKbrak
804504VALEObrak
3182 600 219SACHSbrak
53004300TEXTARbrak
PJQ106TRWbrak
ZA31047.3.1FTE automotive GmbHbrak
ZA3103B2FTE automotive GmbHbrak
FHC6179FERODObrak
510 0053 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
810085VALEObrak
E 59 003BREMBObrak
510 0004 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3220 LPR w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.