Cylinderek hamulcowy 4059 LPR
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
szt.
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 28 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 26,99 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532066409 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4059 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: VW LT 28-35 I, LT 40-55 I 2.0-2.7D 04.75-06.96
Cylinderek hamulcowy 4059 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4059 producenta LPR
VOLKSWAGEN
291611047A, 291611047B
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN291611047A
VOLKSWAGEN291611047B
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4059 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4059 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.