Cylinderek hamulcowy 4098 LPR
43.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 12.00 zł
szt.
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8032532100790 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4098 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: LANCIA YPSILON OPEL AGILA B SUZUKI SPLASH, SWIFT III, SX4, SX4 S-CROSS 1.0-2.0D 10.03-
Cylinderek hamulcowy 4098 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4098 producenta LPR
SUZUKI
4340162J00, 5340162J00, 5340162J00000, 5340162J01, 5340162J01000, 5340162J10, 5340162J11, 5340162J11000, 53401T62J0, 53401T62J10
LANCIA
77362617
OPEL
4701545, 4701634, 4708604, 93193435, 95516391, 95521081
Producent
Numer OE
LANCIA77362617
OPEL4701545
OPEL4701634
OPEL4708604
OPEL93193435
OPEL95516391
OPEL95521081
SUZUKI4340162J00
SUZUKI5340162J00
SUZUKI5340162J00000
SUZUKI5340162J01
SUZUKI5340162J01000
SUZUKI5340162J10
SUZUKI5340162J11
SUZUKI5340162J11000
SUZUKI53401T62J0
SUZUKI53401T62J10
NumerProducentCena
FHW4093FERODObrak
101-875METELLI CIFAMbrak
BWC3819QUINTONbrak
5004100GIRLINGbrak
5004316GIRLINGbrak
24.3219-1756.3ATEbrak
805212NKbrak
R190017.3.1FTE automotive GmbHbrak
F 026 002 601BOSCHbrak
04-0875METELLI CIFAMbrak
34010700TEXTARbrak
BWD100TRWbrak
0 204 116 601BOSCHbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4098 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4098 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.