Cylinderek hamulcowy 4453 LPR
23.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 35 |
| otwór Ø [mm] | 17,46 |
| nr EAN | 8032532013960 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4453 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: ABARTH RITMO FIAT RITMO, UNO FORD TRANSIT LANCIA DELTA I, PRISMA SEAT IBIZA I, MALAGA, MARBELLA, RITMO, RONDA 0.8-2.0 10.57-06.06
Cylinderek hamulcowy 4453 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4453 producenta LPR
FIAT
790610
SEAT
0003963252, 021720001A, 022720002A, 3967225, SE021720001A, SE022720002A, SE02272002A
Producent
Numer OE
FIAT790610
SEAT0003963252
SEAT021720001A
SEAT022720002A
SEAT3967225
SEATSE021720001A
SEATSE022720002A
SEATSE02272002A
NumerProducentCena
101-425METELLI CIFAMbrak
2048A.B.S.brak
0 204 116 527BOSCHbrak
350961VALEObrak
F 026 002 527BOSCHbrak
0 204 116 404BOSCHbrak
BWC3136QUINTONbrak
24.3217-1115.3ATEbrak
5003153GIRLINGbrak
BWC153TRWbrak
802331NKbrak
R17032A1FTE automotive GmbHbrak
34006600TEXTARbrak
39-4060KAGERbrak
360219230151MAGNETI MARELLIbrak
04-0161METELLI CIFAMbrak
04-0425METELLI CIFAMbrak
A 12 085BREMBObrak
FHW156FERODObrak
D3082SEINSA AUTOFRENbrak
101-161METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4453 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4453 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.