Cylinderek hamulcowy 4523 LPR
29.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 31,8 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532014523 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4523 LPR
Cylinderek hamulcowy tył P pasuje do: CITROEN LNA PEUGEOT 104, 306, 309, 309 I, 309 II, 504, 505 RENAULT 11, 14, 18, 18 VARIABLE, 21, 5, 9, FUEGO, RAPID, SUPER 5 0.6-2.7 01.71-07.01
Cylinderek hamulcowy 4523 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4523 producenta LPR
RENAULT
7701024266, 7701365406
CITROËN
7901440248, 95542784
PEUGEOT
440248
Producent
Numer OE
CITROËN7901440248
CITROËN95542784
PEUGEOT440248
RENAULT7701024266
RENAULT7701365406
NumerProducentCena
BWH135TRWbrak
R22064A1FTE automotive GmbHbrak
360219230175MAGNETI MARELLIbrak
04-0159METELLI CIFAMbrak
C5R003ABEABEbrak
A 12 061BREMBObrak
FHW117FERODObrak
101-159METELLI CIFAMbrak
2338A.B.S.brak
0 986 475 384BOSCHbrak
BWC3158QUINTONbrak
24.3222-1107.3ATEbrak
5006135GIRLINGbrak
0 986 475 234BOSCHbrak
809933NKbrak
LW30263DELPHIbrak
6035582KRAFT AUTOMOTIVEbrak
350496VALEObrak
803738NKbrak
39-4358KAGERbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4523 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4523 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.