Cylinderek hamulcowy 4537 LPR
23.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 22 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 25 |
| nr EAN | 8032532014646 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4537 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L pasuje do: PEUGEOT 309, 309 I, 309 II RENAULT 11, 12, 12 TOROS, 14, 18, 18 VARIABLE, 21, 5, 9, FUEGO, RAPID, SUPER 5 1.0-2.1D 10.69-10.00
Cylinderek hamulcowy 4537 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4537 producenta LPR
RENAULT
7701026368, 7701027199, 7701031504, 7701035475, 7701349123, 7701365465
PEUGEOT
440279
Producent
Numer OE
PEUGEOT440279
RENAULT7701026368
RENAULT7701027199
RENAULT7701031504
RENAULT7701035475
RENAULT7701349123
RENAULT7701365465
NumerProducentCena
R22083A1FTE automotive GmbHbrak
360219230185MAGNETI MARELLIbrak
04-0476METELLI CIFAMbrak
A 12 071BREMBObrak
FHW133FERODObrak
101-476METELLI CIFAMbrak
2114A.B.S.brak
2115A.B.S.brak
0 204 116 127BOSCHbrak
24.3222-1709.3ATEbrak
0 204 116 390BOSCHbrak
0 204 116 176BOSCHbrak
BWC3170QUINTONbrak
LW22135DELPHIbrak
5006173GIRLINGbrak
350556VALEObrak
809942NKbrak
F 026 002 176BOSCHbrak
04-0162METELLI CIFAMbrak
39-4384KAGERbrak
803735NKbrak
BWH173TRWbrak
803920NKbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4537 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4537 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.