Pompa hamulcowa 6034 LPR
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 7/16 24 UNS (2) |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928133852 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6034 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: CHRYSLER VOYAGER III, VOYAGER IV, DODGE CARAVAN, PLYMOUTH VOYAGER 2.0-3.8 01.95-12.08
Pompa hamulcowa 6034 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Pompa hamulcowa 6034 producenta LPR
CHRYSLER
04683264, 04683264AD, 4683264, 4683264AD, K04683264AD
Producent
Numer OE
CHRYSLER04683264
CHRYSLER04683264AD
CHRYSLER4683264
CHRYSLER4683264AD
CHRYSLERK04683264AD
NumerProducentCena
H239018.2.1FTE automotive GmbHbrak
05-0582METELLI CIFAMbrak
FHM1511FERODObrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6034 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 6034 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.