części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 6104 lpr
Pompa hamulcowa 6104 LPR
236.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032928154307 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6104 LPR
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: OPEL AGILA, SUZUKI SPLASH, SWIFT III 1.0-1.6 02.05-
Pompa hamulcowa 6104 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Pompa hamulcowa 6104 producenta LPR
SUZUKI
5110062J10, 5110062J10000, 51100T62J10
OPEL
4709779
numery OEM:
| OPEL | 4709779 | |
| SUZUKI | 5110062J10 | |
| SUZUKI | 5110062J10000 | |
| SUZUKI | 51100T62J10 | |
| VAUXHALL | 93195180 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6104 LPR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.