Pompa hamulcowa 6178 LPR
267.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 27 |
| Wymiar gwintu | 12 X 1 (2) |
| nr EAN | 8032928155434 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6178 LPR
Pompa hamulcowa (27mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4 1.8-3.5 04.06-
Pompa hamulcowa 6178 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa 6178 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0004317501, 4317501, A0004317501
VOLKSWAGEN
2E0611017B, 2E0611017E
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0004317501
MERCEDES-BENZ4317501
MERCEDES-BENZA0004317501
VOLKSWAGEN2E0611017B
VOLKSWAGEN2E0611017E
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6178 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 6178 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.