Pompa hamulcowa 6782 LPR
164.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (5) |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 8032532026755 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6782 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: CITROEN JUMPER I, JUMPER II FIAT DUCATO OPEL ASTRA H, ASTRA H CLASSIC PEUGEOT BOXER 1.3D-2.8D 07.90-10.14
Pompa hamulcowa 6782 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Pompa hamulcowa 6782 producenta LPR
PEUGEOT
4601D1
FIAT
9946056, 9948877
CITROËN
4601D1
Producent
Numer OE
CITROËN4601D1
FIAT9946056
FIAT9948877
PEUGEOT4601D1
NumerProducentCena
33056100TEXTARbrak
18321FEBI BILSTEINbrak
402252VALEObrak
F 026 003 313BOSCHbrak
H25939.0.1FTE automotive GmbHbrak
360219130243MAGNETI MARELLIbrak
05-0239METELLI CIFAMbrak
PML373TRWbrak
FHM670FERODObrak
202-239METELLI CIFAMbrak
PML370TRWbrak
24.2125-1703.3ATEbrak
4008373GIRLINGbrak
0 204 123 313BOSCHbrak
821923NKbrak
62 91 8321SWAG Autoteile GmbHbrak
41-0013MAXGEARbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6782 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 6782 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.