Zestaw przegubu, wał napędowy KTY462 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 26 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 23 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 56 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (wewnątrz) |
| nr EAN | 8032532084540 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KTY462 LPR
| TOYOTA | 4340312040 | |
| TOYOTA | 4341010200 | |
| TOYOTA | 4341012131 | |
| TOYOTA | 4341012191 | |
| TOYOTA | 4341012260 | |
| TOYOTA | 4341012270 | |
| TOYOTA | 4341012350 | |
| TOYOTA | 4341012420 | |
| TOYOTA | 4341012430 | |
| TOYOTA | 4341020142 | |
| TOYOTA | 4341020151 | |
| TOYOTA | 4341020331 | |
| TOYOTA | 4341020341 | |
| TOYOTA | 4341020440 | |
| TOYOTA | 4341020441 | |
| TOYOTA | 4341020444 | |
| TOYOTA | 4341020450 | |
| TOYOTA | 4342002080 | |
| TOYOTA | 4342012091 | |
| TOYOTA | 4342012161 | |
| TOYOTA | 4342012250 | |
| TOYOTA | 4342012260 | |
| TOYOTA | 4342020111 | |
| TOYOTA | 4342020121 | |
| TOYOTA | 4342020281 | |
| TOYOTA | 4346019276 | |
| TOYOTA | 4346019365 | |
| TOYOTA | 4346029098 | |
| TOYOTA | 4347019216 | |
| TOYOTA | 4347019316 | |
| TOYOTA | 464602918 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KTY462 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KTY462 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.