Cewka zapłonowa 060717040012 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| nr EAN | 8001063481005 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 060717040012 MAGNETI MARELLI
Cewka zapłonowa 060717040012 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Cewka zapłonowa 060717040012 producenta MAGNETI MARELLI
MITSUBISHI
M05269670, MD5269670, MO5269670
CHRYSLER
00K04609103AC, 04609103AB, 05269670AB, 5269670, 56032521, 56032521AB, MO4777667
DODGE
04609103AB, 4609103AB, 5269670, 56032521, 56032521AB, MO4777667
| CHRYSLER | 00K04609103AC | |
| CHRYSLER | 04609103AB | |
| CHRYSLER | 05269670AB | |
| CHRYSLER | 5269670 | |
| CHRYSLER | 56032521 | |
| CHRYSLER | 56032521AB | |
| CHRYSLER | MO4777667 | |
| DODGE | 04609103AB | |
| DODGE | 4609103AB | |
| DODGE | 5269670 | |
| DODGE | 56032521 | |
| DODGE | 56032521AB | |
| DODGE | MO4777667 | |
| MITSUBISHI | M05269670 | |
| MITSUBISHI | MD5269670 | |
| MITSUBISHI | MO5269670 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 060717040012 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 060717040012 MAGNETI MARELLI:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.