Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI
| Średnica 1 [mm] | 56 |
| Średnica 2 [mm] | 29 |
| Wysokość 1 [mm] | 43 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| nr EAN | 8001063717814 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: MITSUBISHI CARISMA, COLT V, LANCER CARGO/KOMBI, LANCER VII, SPACE STAR, NISSAN ALMERA I, PRIMERA, SUNNY III, SUNNY III/KOMBI 1.3-2.4 07.90-12.13
Termostat układu chłodzenia 352317002560 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317002560 producenta MAGNETI MARELLI
NISSAN
2120057J05
MITSUBISHI
MD346547
TOYOTA
9091603127
Producent
Numer OE
MAZDA1N02-15-171
MAZDA1N0215171
MITSUBISHIMD 346547
NISSAN21200-57J05
NISSAN2120057J05
TOYOTA90916-03127
TOYOTA9091603127
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI:
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.