Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Mitsubishi ECLIPSE II (D3_A) 2000 GS 16V (D32A) (1995.12-1999.04) 146km » 352317002560 magneti marelli
wybrany samochód: 
Mitsubishi Eclipse Ii (d3_a) 2000 Gs 16v (d32a) (1995.12-1999.04) 146km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI

352317002560 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI
35.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0256

numer części:

352317002560

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Średnica 1 [mm]56
Średnica 2 [mm]29
Wysokość 1 [mm]43
Temperatura otwarcia [°c]88
nr EAN8001063717814

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI

Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: MITSUBISHI CARISMA, COLT V, LANCER CARGO/KOMBI, LANCER VII, SPACE STAR, NISSAN ALMERA I, PRIMERA, SUNNY III, SUNNY III/KOMBI 1.3-2.4 07.90-12.13
numery OEM:
MAZDA      1N02-15-171
MAZDA      1N0215171
MITSUBISHI      MD 346547
NISSAN      21200-57J05
NISSAN      2120057J05
TOYOTA      90916-03127
TOYOTA      9091603127
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317002560 MAGNETI MARELLI:

WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam
Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.