Termostat układu chłodzenia 352317003190 MAGNETI MARELLI
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 13.00 zł
szt.
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Specyfikacja | With Housing |
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| nr EAN | 8001063958378 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317003190 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (89°C) pasuje do: OPEL ARENA, PEUGEOT 306, RENAULT CLIO II, CLIO II/HATCHBACK, ESPACE III, KANGOO, KANGOO EXPRESS, LAGUNA I, LAGUNA II, MASTER II, MEGANE I 1.2-2.0 03.94-
Termostat układu chłodzenia 352317003190 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317003190 producenta MAGNETI MARELLI
RENAULT
7700109641, 7701474249
OPEL
09112841, 4400311
Producent
Numer OE
OPEL09112841
OPEL440 0311
RENAULT77 00 109 641
RENAULT77 01 474 249
VAUXHALL9 108 311
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317003190 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317003190 MAGNETI MARELLI:
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.