Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Bmw 3 (E46) 316 i (1998.12-2002.02) 105km » 352317003920 magneti marelli
wybrany samochód: 
Bmw 3 (e46) 316 I (1998.12-2002.02) 105km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Termostat układu chłodzenia 352317003920 MAGNETI MARELLI

352317003920 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI
37.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 8 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0392

numer części:

352317003920

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Średnica 1 [mm]66,1
Wysokość [mm]25,5
Wysokość 1 [mm]25,5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
SpecyfikacjaSingle Thermostat
Średnica 2 [mm]42,9
Temperatura otwarcia [°c]75
nr EAN8001063739342

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317003920 MAGNETI MARELLI

Termostat cieczy chłodzącej (75°C) pasuje do: MERCEDES S (W116), S (W126), SL (C107), SL (R107) 3.5-4.9 05.71-08.85
numery OEM:
MERCEDES-BENZ      002.203.77.75
MERCEDES-BENZ      002.203.82.75
MERCEDES-BENZ      116.200.01.15
MERCEDES-BENZ      1162000015
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317003920 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317003920 MAGNETI MARELLI:

Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.