Termostat układu chłodzenia 352317100500 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wysokość 1 [mm] | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 28 |
| Wysokość [mm] | 34 |
| Specyfikacja | Single Thermostat |
| Temperatura otwarcia [°c] | 78 |
| nr EAN | 8001063901824 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317100500 MAGNETI MARELLI
Termostat układu chłodzenia 352317100500 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FSO
LANOS, MATIZ
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317100500 producenta MAGNETI MARELLI
HONDA
19300P08003, 19300PE0003, 19300PE0013, 19300PE0024, 19300PE3013, 19300PE3024, 19300PLZ004, 19300PT0004
| HONDA | 19300-P08-003 | |
| HONDA | 19300-PE0-003 | |
| HONDA | 19300-PE0-013 | |
| HONDA | 19300-PE0-024 | |
| HONDA | 19300-PE3-013 | |
| HONDA | 19300-PE3-024 | |
| HONDA | 19300-PLZ-004 | |
| HONDA | 19300-PT0-004 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317100500 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317100500 MAGNETI MARELLI:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.