Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Renault 5 E-Tech (2024-???) 122km » 352317101140 magneti marelli
wybrany samochód: 
Renault 5 E-tech (2024-???) 122km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Termostat układu chłodzenia 352317101140 MAGNETI MARELLI

352317101140 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI
46.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:6 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 6 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0114

numer części:

352317101140

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Wysokość [mm]41
Średnica 2 [mm]29
SpecyfikacjaSingle Thermostat
Średnica 1 [mm]63,5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Temperatura otwarcia [°c]82
nr EAN8001063648774

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317101140 MAGNETI MARELLI

Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: ISUZU TROOPER III, LEXUS GS, GX, LS, LX, SC, MITSUBISHI GALANT VII, PAJERO CLASSIC, PAJERO II, PAJERO III, PAJERO IV, PAJERO SPORT I 2.0-4.7 12.89-
numery OEM:
MITSUBISHI      MD174233
NISSAN      21200-AD200
NISSAN      21200-BN300
RENAULT      7701052705
RENAULT      7701057805
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317101140 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317101140 MAGNETI MARELLI:

Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.