Cewka zapłonowa 13-0004 MAXGEAR
64.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558559132 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0004 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0004 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0004 producenta MAXGEAR
CITROËN
597048, 597060, 597070, 96074054, 96165970, 96228897
PEUGEOT
597048, 597060, 597070, 96074054, 96165970, 96228897
FIAT
9607405480, 9622889780
LANCIA
9607405480, 9622889780
ROVER
279115210104
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO9607405480
ALFA ROMEO9622889780
CITROËN5970.48
CITROËN5970.60
CITROËN5970.70
CITROËN96 074 054
CITROËN96 165 970
CITROËN96 228 897
FIAT9607405480
FIAT9622889780
LANCIA9607405480
LANCIA9622889780
MG279115210104
PEUGEOT5970.48
PEUGEOT5970.60
PEUGEOT5970.70
PEUGEOT96 074 054
PEUGEOT96 165 970
PEUGEOT96 228 897
ROVER279115210104
FERRARI9607405480
FERRARI9622889780
MASERATI9607405480
MASERATI9622889780
TVRE2038
NumerProducentCena
9.6088FACET EPSbrak
0 221 503 025BOSCHbrak
720 313TOPRANbrak
5DA 749 475-021HELLAbrak
0040100232BERUbrak
80207FAEbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0004 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.