wybrany samochód:
Mitsubishi Outlander Ii (cw_w) 2.0 Di-d (cw8w) (2007.02-2012.11) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558565256 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA DB M112/113 W1
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 158 73 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 158 78 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 73 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 78 03 | |
| SMART | 000 158 73 03 | |
| SMART | 000 158 78 03 | |
| SMART | A 000 158 73 03 | |
| SMART | A 000 158 78 03 | |
| MAYBACH | 000 158 73 03 | |
| MAYBACH | 000 158 78 03 | |
| MAYBACH | A 000 158 73 03 | |
| MAYBACH | A 000 158 78 03 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.