Cewka zapłonowa 13-0145 MAXGEAR
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 13.00 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558582451 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0145 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0145 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FSO
LANOS, MATIZ
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0145 producenta MAXGEAR
CHEVROLET
25182496, 25184179, 96253555
DAEWOO
25182496, 25184179, 96253555
OPEL
4805507
Producent
Numer OE
CHRYSLER25182496
DODGE25182496
OPEL4805507
CHEVROLET25 182 496
CHEVROLET25184179
CHEVROLET96 253 555
DAEWOO25 182 496
DAEWOO25184179
DAEWOO96 253 555
PONTIAC25 182 496
PONTIAC25184179
PONTIAC96 253 555
BUICK25 182 496
BUICK25184179
BUICK96 253 555
CADILLAC25 182 496
CADILLAC25184179
CADILLAC96 253 555
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0145 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.