Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659785633 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0187 ma zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0187 producenta MAXGEAR
SMART
1351500180, 1351500280, A1351500180, A1351500280
MITSUBISHI
MN195452, MN195616
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ135 150 01 80
MERCEDES-BENZ135 150 02 80
MERCEDES-BENZA 135 150 01 80
MERCEDES-BENZA 135 150 02 80
MITSUBISHIMN 195 452
MITSUBISHIMN 195 616
SMART135 150 01 80
SMART135 150 02 80
SMARTA 135 150 01 80
SMARTA 135 150 02 80
MAYBACH135 150 01 80
MAYBACH135 150 02 80
MAYBACHA 135 150 01 80
MAYBACHA 135 150 02 80
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.