części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0187 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659785633 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA MITSUBISHI COLT 08-
Cewka zapłonowa 13-0187 ma zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0187 producenta MAXGEAR
SMART
1351500180, 1351500280, A1351500180, A1351500280
MITSUBISHI
MN195452, MN195616
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 135 150 01 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 135 150 02 80 | |
| MERCEDES-BENZ | A 135 150 01 80 | |
| MERCEDES-BENZ | A 135 150 02 80 | |
| MITSUBISHI | MN 195 452 | |
| MITSUBISHI | MN 195 616 | |
| SMART | 135 150 01 80 | |
| SMART | 135 150 02 80 | |
| SMART | A 135 150 01 80 | |
| SMART | A 135 150 02 80 | |
| MAYBACH | 135 150 01 80 | |
| MAYBACH | 135 150 02 80 | |
| MAYBACH | A 135 150 01 80 | |
| MAYBACH | A 135 150 02 80 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0187 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.