części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0189 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0189 MAXGEAR
57.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659785657 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0189 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA NISSAN JUKE/ QASHQAI/ TIIDA 1,6 04-
Cewka zapłonowa 13-0189 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0189 producenta MAXGEAR
NISSAN
224481KT0A, 22448ED000, 22448EN200, 22448EY00A, 22448JA00A, 22448JA00C, 224481HC0A, 224481KT1A
INFINITI
224481KT0A, 22448ED000, 22448EN200, 22448EY00A, 22448JA00A, 22448JA00C, 224481HC0A, 224481KT1A
numery OEM:
| NISSAN | 22448-1KT0A | |
| NISSAN | 22448-ED000 | |
| NISSAN | 22448-EN200 | |
| NISSAN | 22448-EY00A | |
| NISSAN | 22448-JA00A | |
| NISSAN | 22448-JA00C | |
| NISSAN | 224481-HC0A | |
| NISSAN | 224481-KT1A | |
| INFINITI | 22448-1KT0A | |
| INFINITI | 22448-ED000 | |
| INFINITI | 22448-EN200 | |
| INFINITI | 22448-EY00A | |
| INFINITI | 22448-JA00A | |
| INFINITI | 22448-JA00C | |
| INFINITI | 224481-HC0A | |
| INFINITI | 224481-KT1A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0189 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.