Przepraszamy, z przyczyn technicznych kontakt telefoniczny dzisiaj może być utrudniony.
wybrany samochód:
Citroën Jumpy Iii Furgon (v_) 2.0 Bluehdi 120 (2016.04-???) 122km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 13-0197 MAXGEAR
76.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364310356 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0197 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA RENAULT CLIO 12-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 2 819 060 000 | |
| MERCEDES-BENZ | A 281 906 00 00 | |
| NISSAN | 22448-00Q0F | |
| RENAULT | 22 43 324 28R | |
| DACIA | 22 43 324 28R | |
| SMART | 2 819 060 000 | |
| SMART | A 281 906 00 00 | |
| INFINITI | 22448-00Q0F | |
| MAYBACH | 2 819 060 000 | |
| MAYBACH | A 281 906 00 00 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0197 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.