CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A4 2,0FSI 02- 130310 MAXGEAR
numer części:
130310
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A4 2,0FSI 02- 130310 MAXGEAR
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A4 2,0FSI 02- 130310 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A4 2,0FSI 02- 130310 producenta MAXGEAR
AUDI
06D905115, 06D905115A, 06D905115C, 06D905115D, 06D905115F, 06D905115G, 06D905115K, 06E905115, 06E905115A, 06E905115B, 06E905115C, 06E905115D, 06E905115E, 06E905115F
VOLKSWAGEN
06D905115, 06D905115A, 06D905115C, 06D905115D, 06D905115F, 06D905115G, 06D905115K, 06E905115, 06E905115A, 06E905115B, 06E905115C, 06E905115D, 06E905115E, 06E905115F, 06E905115G
PORSCHE
958.602.102.00
Producent
Numer OE
AUDI06D 905 115
AUDI06D 905 115 A
AUDI06D 905 115 C
AUDI06D 905 115 D
AUDI06D 905 115 F
AUDI06D 905 115 G
AUDI06D 905 115 K
AUDI06E 905 115
AUDI06E 905 115 A
AUDI06E 905 115 B
AUDI06E 905 115 C
AUDI06E 905 115 D
AUDI06E 905 115 E
AUDI06E 905 115 F
PORSCHE958.602.102.00
VOLKSWAGEN06D 905 115
VOLKSWAGEN06D 905 115 A
VOLKSWAGEN06D 905 115 C
VOLKSWAGEN06D 905 115 D
VOLKSWAGEN06D 905 115 F
VOLKSWAGEN06D 905 115 G
VOLKSWAGEN06D 905 115 K
VOLKSWAGEN06E 905 115
VOLKSWAGEN06E 905 115 A
VOLKSWAGEN06E 905 115 B
VOLKSWAGEN06E 905 115 C
VOLKSWAGEN06E 905 115 D
VOLKSWAGEN06E 905 115 E
VOLKSWAGEN06E 905 115 F
VOLKSWAGEN06E 905 115 G
NumerProducentCena
0 986 221 052BOSCHbrak
23260FEBI BILSTEINbrak
0 221 604 109BOSCHbrak
80248FAEbrak
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A4 2,0FSI 02- 130310 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.