CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI GALANT V 2.0 V6-24/2000 GS 16V 92-99 130314 MAXGEAR
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
130314
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Cewka zapłonowa | Podwójna cewka zapłonowa |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI GALANT V 2.0 V6-24/2000 GS 16V 92-99 130314 MAXGEAR
CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI GALANT V 2.0 V6-24/2000 GS 16V 92-99 130314 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI GALANT V 2.0 V6-24/2000 GS 16V 92-99 130314 producenta MAXGEAR
MITSUBISHI
MD152648, MD179787, MD184230, MD313604, MD334558, MD346835
LAND ROVER
ERR4493, ERR6269
Producent
Numer OE
MITSUBISHIMD152648
MITSUBISHIMD179787
MITSUBISHIMD184230
MITSUBISHIMD313604
MITSUBISHIMD334558
MITSUBISHIMD346835
LAND ROVERERR4493
LAND ROVERERR6269
NumerProducentCena
DMB1128LUCAS ELECTRICALbrak
JM5327JANMORbrak
DMB1083LUCAS ELECTRICALbrak
48196NGKbrak
880251ERAbrak
245257VALEObrak
48374NGKbrak
GN10274DELPHIbrak
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA MITSUBISHI GALANT V 2.0 V6-24/2000 GS 16V 92-99 130314 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.