części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce bębnowe » szczęki hamulcowe » 19-4538 maxgear
Zestaw szczęk hamulcowych 19-4538 MAXGEAR
41.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
19-4538
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ograniczenia producenta | VAG |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 01195/041 |
| Średnica [mm] | 230 |
| Szerokość [mm] | 40 |
| nr EAN | 5903766329772 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw szczęk hamulcowych 19-4538 MAXGEAR
SZCZâŠKI HAM. VW KAFER
Zestaw szczęk hamulcowych 19-4538 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE zestawu szczęk hamulcowych 19-4538 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
113609237, 113609237C, 113609537C, 113609537CV, 113609537CX, 113609538C, 113698237C, 113698537C, 113698537CV, 113698537CX, 113698537QV, 113698537QX, 131609237C, 131609237CV, 131609237CX, 131698237CV, 131698237CX, 131698237QV, 131698237QX, 181609237B, 481609537C
PORSCHE
477609537, 477609537A, 477609537B, 477609537C, 477609537D
numery OEM:
| AUDI | 113 609 537 CV | |
| AUDI | 113 609 537 CX | |
| AUDI | 113 698 537 CV | |
| AUDI | 113 698 537 CX | |
| AUDI | 131 609 237 C | |
| AUDI | 131 609 237 CV | |
| AUDI | 131 609 237 CX | |
| AUDI | 131 698 237 CV | |
| AUDI | 131 698 237 CX | |
| PORSCHE | 477 609 537 | |
| PORSCHE | 477 609 537 A | |
| PORSCHE | 477 609 537 B | |
| PORSCHE | 477 609 537 C | |
| PORSCHE | 477 609 537 D | |
| SEAT | 113 609 537 CV | |
| SEAT | 113 609 537 CX | |
| SEAT | 113 698 537 CV | |
| SEAT | 113 698 537 CX | |
| SEAT | 131 609 237 C | |
| SEAT | 131 609 237 CV | |
| SEAT | 131 609 237 CX | |
| SEAT | 131 698 237 CV | |
| SEAT | 131 698 237 CX | |
| SKODA | 113 609 537 CV | |
| SKODA | 113 609 537 CX | |
| SKODA | 113 698 537 CV | |
| SKODA | 113 698 537 CX | |
| SKODA | 131 609 237 C | |
| SKODA | 131 609 237 CV | |
| SKODA | 131 609 237 CX | |
| SKODA | 131 698 237 CV | |
| SKODA | 131 698 237 CX | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 237 | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 237 C | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 537 C | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 537 CV | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 537 CX | |
| VOLKSWAGEN | 113 609 538 C | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 237 C | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 537 C | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 537 CV | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 537 CX | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 537 QV | |
| VOLKSWAGEN | 113 698 537 QX | |
| VOLKSWAGEN | 131 609 237 C | |
| VOLKSWAGEN | 131 609 237 CV | |
| VOLKSWAGEN | 131 609 237 CX | |
| VOLKSWAGEN | 131 698 237 CV | |
| VOLKSWAGEN | 131 698 237 CX | |
| VOLKSWAGEN | 131 698 237 QV | |
| VOLKSWAGEN | 131 698 237 QX | |
| VOLKSWAGEN | 181 609 237 B | |
| VOLKSWAGEN | 481 609 537 C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw szczęk hamulcowych 19-4538 MAXGEAR w samochodach:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.