Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, 26-1676 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » 26-1676 maxgear

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
Średnia ocen:
5/5 (2 oceny)
numery handlowe:

GF-0076

numer części:

26-1676

dostawca:

MAXGEAR

Rodzaj skrzyni biegów Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Jednostka ilości Sztuka
Typ skrzyni biegów K7X400
Typ skrzyni biegów K7A240
Typ skrzyni biegów K7A350
Typ skrzyni biegów K7X350
Typ skrzyni biegów 724.0
Typ skrzyni biegów 7G-DCT
nr EAN 5903364358402

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR

    Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 ma zastosowanie do modeli samochodów

    MERCEDES-BENZ

    KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

    Numery OE Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 producenta MAXGEAR

    MERCEDES-BENZ

    2463770495, 2463772300

    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ246 377 04 95
    MERCEDES-BENZ246 377 23 00
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 26-1676 MAXGEAR:

    Krzysztof, Kostrzyn
    2023-07-04
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Bogusław, Sulejów
    2020-11-25
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.